埃塞俄比亚客机坠毁 157人遇难 含8华人 | 同款波音客机半年2空难，是最致命机型？
马航MH370 失联5周年祭，刚刚过去2天。
3月10日，又一架飞机失事坠毁。
一架埃塞俄比亚航空公司客机，在起飞6分钟后坠毁，机上157人全部遇难，失事飞机上有8名中国乘客。事发时，客机正从亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚的内罗毕。
157个鲜活的生命，骤然消失，让人难过，但发人深思的，是对航空安全的责问。
这次失事飞机，与2018年10月29日的印尼狮航空空难的飞机，都是波音737 Max新型客机，这是同款机型在半年内第二起的坠毁事故。事后，外媒爆出，波音曾经3年前向全球737MAX机型的运营商发出坠落预警。
目前，全球超过40家航空公司均有使用这个机型的客机，其中不乏我们经常乘坐的知名公司，那么以后乘坐这些客机还安全吗？
NO.1 埃航空难 157死含8名华人
NO.2 质疑：都是机型惹祸
NO.3 反驳：真相未明 不必集体恐慌
NO.4 如何查看飞机型号
埃塞俄比亚飞机坠毁 机上157人全部遇难
事件：埃塞俄比亚航空公司客机坠毁
死亡人数：机上157人全部遇难（其中149名乘客，8名机组人员）
国籍：來自35个国家，包括8名中国公民，8名美国公民，18名加拿大公民， 8名意大利公民， 7名英国公民，7名法国公民等多国公民。
事故细节：
1，起飞6分钟后坠毁
2，起飞后不久出现不稳定的垂直速度
科普：到目前为止发布的、数据表明，在飞行仅一分钟左右之后，这架飞机开始下降，速度高达每分钟1920英尺。如果数据是正确的，那是非常不寻常的。因为一旦飞机起飞，垂直速度应升高或保持稳定。
3，多达50名代表乘坐飞机前往明天开始的内罗毕联合国环境大会。
4，失事飞机的机长曾告诉机场管制员，飞行中遇到难题，希望返航。这一申请已获批准通过。
（图片来自每日邮报，版权属原作者）
（图片来自每日邮报，版权属原作者）
（图片来自每日邮报，版权属原作者）
（图片来自每日邮报，版权属原作者）
（图片来自每日邮报，版权属原作者）
质疑：都是机型惹的祸？
目前，关于事故原因众说纷纭，一方面，有网友认为，都是机型惹的祸。
埃塞俄比亚的失事客机为737 MAX 8飞机，在2018年7月交付，是埃塞尔比亚航空的新成员。
论据一：半年同一机型发生2次空难
这次坠毁的客机，与2018年10月在印尼坠毁的印尼狮航空失事飞机型号相同。印尼狮事故造成189人丧生。
有网友表示，同一机型，在短期内，在同一飞行阶段，出现2次失误，让人不禁怀疑这个机型是否存在先天安全缺陷。
（图片来自Fighter Jets World，版权属于原作者）
以下为近20年来，波音737系列客机空难与机型数据
（以上数据来自维基百科，DM翻译）
论据二：波音公司曾发安全警告
事实上波音公司曾在去年11月发布了一份安全警告，警告这个系列飞机飞行控制系统存在读数输出错误的问题，可能会导致飞机自行大角度俯冲并坠落。
目前，自波音737 Max机型在2016年问世，并在2017年投入商用后，全球有40多家航空公司购买这个机型的飞机。
维基百科清单显示，截止2018年1月，目前使用该款机型的航空公司包括以下这些，另外，未来还有4,761架飞机的订单还未交付。
| 航空公司|客户 | 已交付数量 |
| 总计交付 | 350 |
| 美国西南航空 | 31 |
| 美国航空公司AA | 22 |
| 通用电气资本航空服务公司(GECAS) | 22 |
| 加拿大航空 | 20 |
| 挪威航空快线（Norwegian Air Shuttle） | 18 |
| 中国南方航空 | 16 |
| 中国国航 | 14 |
| 航空租赁公司（Air Lease Corporation） | 14 |
| 迪拜航空（Flydubai） | 14 |
| 印尼狮航 | 14 |
| 中国东方航空 | 13 |
| 美联航UA | 12 |
| 加拿大西捷航空（WestJet） | 12 |
| 图易航空（TUI Group） | 11 |
| 阿根廷航空（Aerolíneas Argentinas） | 9 |
| 中国厦门航空 | 9 |
| 海南航空 | 7 |
| 印度香料航空（SpiceJet） | 7 |
| 土耳其航空 | 7 |
| 巴西高尔航空（Gol Transportes Aéreos） | 6 |
| 印度捷特航空（Jet Airways） | 6 |
| 中国山东航空 | 6 |
| 荷兰爱尔开普飞机租赁 （AerCap ） | 5 |
| 墨西哥航空（Aeroméxico） | 5 |
| Aviation Capital Group | 5 |
| 中银航空租赁（BOC Aviation） | 5 |
| 巴拿马航空（Copa Airlines） | 5 |
| 埃塞俄比亚航空 | 5 |
| 工银租赁（ICBC Leasing） | 5 |
| 卡塔尔航空（Qatar Airways） | 5 |
| 中国深圳航空 | 5 |
| 新加坡圣安航空（SilkAir） | 5 |
| 冰岛航空（Icelandair） | 3 |
| Avolon 航空租赁 | 2 |
| Business Jet / VIP Customer(s) | 2 |
| 波兰Enter Air | 2 |
| 斐济航空（Fiji Airways） | 2 |
| 摩洛哥皇家航空（Royal Air Maroc） | 2 |
| SMBC Aviation Capital | 2 |
| Timaero Ireland | 2 |
| 中国九元航空（9 Air） | 1 |
| CDB Financial Leasing (Ireland) | 1 |
| 中国国家开发银行 | 1 |
| 印尼鹰航（Garuda Indonesia） | 1 |
| 毛里塔尼亚国际航空（Mauritania Airlines International） | 1 |
| 哈萨克斯坦斯卡特航空（SCAT Airlines） | 1 |
| 捷克智能翼航空（Smartwings） | 1 |
（以上数据来自维基百科，DM翻译）
反驳：真相未明 不必集体恐慌
看了以上触目惊心的数据，不禁怕怕，今后坐这个机型的飞机，还安全吗?
但与此同时，也有网友表示，现在下结论言之尚早，没必要因此引起大家集体恐慌。
质疑一：埃塞尔比亚客机坠毁与机型无关？
虽然数据显示，半年来2架坠毁的客机均为波音737-Max型飞机，但调查官员表示，目前事故原因仍未查明，没有证据显示客机坠毁与机型相关联。
质疑二：安全缺陷并非不能避免
微博认证为民航飞行员的业内人士，@欢乐在云端之上 网友表示，MAX为了省油，升级了更大的新发动机，但737的起落架太短，只能把发动机在机翼的位置往前往上移，但这就造成更大抬头力矩而容易失速，波音就给MAX设计了一个会让飞机自动低头的配平系统MCAS，此系统接收到错误的信号后会自动让飞机低头，问题是没写进手册里，当时飞行员并不知道有这个设计，知道了此设计后还是有方法控制住飞机的。
质疑三：主流飞机并没有这个问题
@欢乐在云端之上 网友称，目前只有737MAX有此问题，现在主流的737NG并没有此问题，无需担心飞行安全。
如何避免搭乘问题机型？
尽管目前，空难原因未明，但不少网友表示，知道波音737Max有这个安全隐患后，还是心里有阴影，在真相水落石出之前，能避则避。那么问题来了，如何能知道航班机型并合理绕开呢？
如何查找型号
1，www.flightradar24.com
第一步：在红框处输入航班号
第二步：比如小编输入航班WS724，在aircraft一列，如果出现7M8,以及B38M，这都是737 Max 8机型的缩写。
当然，以上只是小编搜集现有资料，给大家一些参考，请大家根据实际情况，自行判断。
小伙伴们，你们认为，波音737 Max 8真的是致命机型吗？以后你还敢坐这个机型的飞机吗？欢迎大家留言。
本文由北美省钱快报小编整理，内容整理每日邮报，维基百科等，版权属于原作者，未经许可不得擅自转载，否则将追究责任。
THE END
编辑：Shirmy、Aaron
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